English
Công ty TNHH Dịch vụ Hàng hải Ngọc Mai – Trong vận tải biển, hiệu suất khai thác của hệ thống động lực có ảnh hưởng trực tiếp đến mức tiêu hao nhiên liệu, chi phí vận hành và hiệu quả kinh tế của tàu. Bên cạnh việc tối ưu động cơ và chân vịt, các giải pháp cải thiện dòng chảy phía sau chân vịt ngày càng được quan tâm. Mũ chân vịt PBCF (Propeller Boss Cap Fins) là một trong những giải pháp kỹ thuật được ứng dụng nhằm giảm tổn thất năng lượng do dòng xoáy phía sau chân vịt, góp phần nâng cao hiệu quả đẩy của tàu. Chúng tôi nhận thiết kế, chế tạo mũ chân vịt PBCF cho tàu thủy theo đặc tính chân vịt, hệ động lực và yêu cầu khai thác thực tế của từng tàu.
PBCF – Propeller Boss Cap Fins là loại mũ chụp được lắp phía sau chân vịt, trên mũ có các cánh hướng dòng được thiết kế với hình dạng và góc đặt phù hợp.
Trong quá trình chân vịt hoạt động, khu vực phía sau moay-ơ thường hình thành dòng xoáy trung tâm (hub vortex). Dòng xoáy này mang theo một phần năng lượng của dòng nước và tạo ra tổn thất đối với quá trình chuyển hóa công suất từ động cơ thành lực đẩy.
PBCF được thiết kế để tác động vào dòng chảy này. Các cánh trên mũ chân vịt giúp làm giảm cường độ dòng xoáy phía sau chân vịt, điều chỉnh dòng chảy và thu hồi một phần năng lượng bị tổn thất, từ đó góp phần cải thiện hiệu suất chân vịt.
Chân vịt → tạo lực đẩy → hình thành dòng xoáy phía sau chân vịt → PBCF điều chỉnh dòng xoáy → giảm tổn thất → nâng cao hiệu quả đẩy.
Khi chân vịt quay, dòng nước phía sau chân vịt có thể hình thành xoáy mạnh. Các cánh PBCF được bố trí và thiết kế phù hợp với đặc tính chân vịt nhằm tác động trực tiếp vào dòng xoáy trung tâm, giúp dòng chảy phía sau chân vịt ổn định hơn. Nhờ đó, năng lượng của dòng nước được sử dụng hiệu quả hơn cho quá trình tạo lực đẩy.
PBCF không làm thay đổi kết cấu chính của chân vịt mà được lắp tại khu vực mũ moay-ơ phía sau chân vịt. Khi được thiết kế đúng theo thông số chân vịt, mũ PBCF có thể giúp cải thiện hiệu suất thủy động lực của hệ thống chân vịt, góp phần nâng cao hiệu quả sử dụng công suất máy chính.
Khi hiệu suất đẩy được cải thiện, cùng một điều kiện khai thác và tốc độ tàu, hệ động lực có thể sử dụng năng lượng hiệu quả hơn. Tùy thuộc vào loại tàu, đường kính chân vịt, số cánh, đặc tính tải, tốc độ quay, điều kiện khai thác và thiết kế PBCF, mức tiết kiệm nhiên liệu thực tế sẽ khác nhau.
Một trong những mục tiêu quan trọng của PBCF là kiểm soát dòng xoáy hình thành tại khu vực sau chân vịt. Việc giảm và điều chỉnh dòng xoáy mang lại những lợi ích về mặt thủy động lực, góp phần tạo ra dòng chảy phía sau chân vịt thuận lợi hơn cho tàu.
Dòng xoáy phía sau chân vịt không chỉ gây tổn thất năng lượng mà còn liên quan đến các hiện tượng dao động và tải thủy động lực. Việc kiểm soát dòng chảy bằng PBCF góp phần cải thiện đặc tính dòng chảy phía sau chân vịt, từ đó hỗ trợ giảm một số nguồn gây rung động và tiếng ồn do thủy động lực.
Không cần thay đổi toàn bộ chân vịt hiện hữu. Phù hợp nghiên cứu, cải hoán cho nhiều loại tàu đang khai thác. Hỗ trợ giảm phát thải CO₂ trên mỗi đơn vị vận tải khi mức tiêu thụ nhiên liệu được cải thiện.
Thu thập các thông số cần thiết: Đường kính chân vịt, số lượng cánh, kích thước moay-ơ, hình dạng mũ chân vịt, tốc độ quay, công suất máy chính và điều kiện khai thác thực tế của tàu.
Dựa trên dữ liệu thực tế, đội ngũ kỹ thuật tiến hành xác định kích thước, hình dạng, số lượng và góc bố trí cánh PBCF phù hợp với hệ chân vịt, đảm bảo khả năng lắp đặt cũng như hiệu quả thủy động lực.
Mũ PBCF được gia công theo bản thiết kế, chú trọng độ chính xác kích thước, độ đồng tâm, độ cân bằng, chất lượng mối liên kết và khả năng chịu tải, chống ăn mòn trong môi trường nước biển.
Sản phẩm được kiểm tra các thông số kỹ thuật và độ hoàn thiện trước khi đưa vào lắp đặt trên tàu.
Hiểu rõ yêu cầu thực tế của ngành hàng hải
Thiết kế theo chân vịt cụ thể của từng tàu
Chủ động sản xuất trong nước, tiến độ nhanh & sửa đổi linh hoạt
Tối ưu theo mục tiêu khai thác & giá trị tích lũy dài hạn
