Xu hướng chuyển dịch sang các dòng vật liệu mới nhẹ, bền và chống chịu ăn mòn cao đang diễn ra mạnh mẽ trong ngành đóng tàu, trong đó nổi bật là việc ứng dụng vật liệu composite (FRP) vào quy trình sản xuất xuồng cứu sinh khép kín và xuồng cứu hộ chuyên dụng. So với vật liệu kim loại truyền thống, vật liệu composite mang lại nhiều ưu thế vượt trội như giảm trọng lượng vỏ tàu từ 30–40%, gia tăng tốc độ di chuyển và khả năng cơ động trong các tình huống khẩn cấp trên biển.
Đặc biệt, vỏ composite có khả năng chống chịu xuất sắc trước tác động ăn mòn của môi trường nước mặn và tia cực tím, giúp kéo dài tuổi thọ sử dụng của xuồng lên hơn 20 năm mà không phát sinh chi phí gỉ sét hay sơn sửa định kỳ phức tạp. Cấu trúc vỏ dạng sandwich kết hợp lớp foam cách nhiệt bên trong không chỉ tăng độ cứng vững khi va đập mạnh mà còn duy trì tính năng tự cân bằng và chống chìm hiệu quả ngay cả khi gặp sóng gió lớn.
Việc làm chủ công nghệ gia công composite và hút chân không hiện đại tại các xưởng đóng xuồng trong nước đã giúp hạ giá thành sản phẩm, mở ra triển vọng trang bị đại trà các thiết bị cứu sinh chất lượng cao, an toàn cho cả đội tàu vận tải thương mại lẫn lực lượng tuần tra ven biển.
